欢乐快三官网 原创国产丰田再无后驱!还有这几款车型都将在2020年停产了

4月28日,一汽丰田官方官宣,末了一辆国产皇冠正式下线,这也意味着,在华生产了483679台后,一汽丰田皇冠正式被载入史册。

说首丰田皇冠,自夸国人都不生硬,上世纪90年代最先,皇冠133/155最先出现在全国各级城市,直到2005年,一汽丰田将12代皇冠引入并国产,由此开启了C级车的艳丽生涯。

大排量自吸 后轮驱行,以及特出的乘坐安详性和壮实的品质,使其成为了市场中的一代传奇。但尽管这样,随着更添厉格的排放政策出台,以及国人的消耗趋向迁移等等因素,皇冠照样没能躲过残酷的现实。

这让买车君不禁想首近几年那些相继停产的经典车型,比如丰田锐志、大多辉腾以及雪佛兰科鲁兹等等欢乐快三官网,它们都曾在中国市场留下过艳丽的一笔欢乐快三官网,但随着汽车市场和消耗需求的演变欢乐快三官网,这些经典车型都休止换代并正式退出市场。

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原形上,在汽车市场竞争越来越强烈的今天,越来越多经典车型也面临着同样的命运,下面买车君也跟行家聊聊那些将在今年退出历史舞台的车型。

本田杰德

近日有海外媒体报道,海外版本田杰德将在2020年8月正式停产,因为是销量欠安以及产能不能等。同时,该车也异国推出下一代车型的计划,也异国继承车型。这边说的固然是海外版车型,但由于下一代日版杰德不会再推出,所以该车展望也不会在国内推出换代车型了。

2013年,东风本田正式引入杰德车型,倚赖跨界的车身,以及专门变通的空间外现,在2014年达到了月均6000辆的销量水准。但对比本田的其它车型,杰德的外现只能算是“不温不火”。

本田Freed

值得一挑的是,在海外市场,授与杰德湮没客户的车型将是本田Freed。该车基于飞度平台打造,定位紧凑型MPV,同时其后排车门还采用了侧滑门的开启手段,具备更添清晰的MPV功能属性,这也是消耗者在杰德与Freed之间选择更添倾向后者的因为之一。

马自达CX-8

前段时间,马自达旗下中大型SUV——CX-8要停产的新闻不胫而行。至于停产的理由,能够与其惨淡的销量相关。数据表现,2018年12月才上市的CX-8在2019年累计出售1476辆,月均不到200辆,对品牌的销量贡献基本能够无视不计。

行为一款中大型SUV,马自达CX-8却将更多的重点放在驾驶层面,然而在空间、乘坐体验等方面的外现却首终难以对市面上的7座SUV车型造成压力,而这正好违背了绝大无数选择7座SUV的消耗者的用车需求,再添上竞争力不大的售价,其销量自然赓续矮迷。

CX-9

其实,相较于CX-8,消耗者更憧憬的是马自达的另一款中大型SUV——CX-9。固然它2850mm的轴距比不过CX-8,但是它的尺寸为5064/1968/1752mm,更像是一款标准的中大型SUV。而随着马自达今年在国内市场的组织越来越雄厚,CX-9的引入也并非毫无期待。

雷克萨斯GS

雷克萨斯旗下一款中大型轿车——GS将会在今年9月份正式停产,异日也不会推出换代车型。至于停产的因为,主要是由于销量欠安,而且品牌旗下又有销量火爆的雷克萨斯ES存在,故不再必要推出新的雷克萨斯GS。

相较于雷克萨斯ES,雷克萨斯GS固然有着前置后驱的组织,操控性更好,但是它的首售价就已经超过40万,并且车身尺寸要稍逊ES一筹。在这两大因素影响下,雷克萨斯GS的销量自然比不过ES。

雷克萨斯ES

2019年,雷克萨斯在华销量首次突破20万辆,其中雷克萨斯ES就贡献了超过9万辆,几乎占了整个品牌的半壁江山。很隐微,雷克萨斯GS与ES之间的对决早已见分晓。

丰田普拉多3.5L

很难想象,一款粉丝多多、口碑极佳而且保值率奇高的经典车型,也将面临停产的命运。其实早在2017年10月份,一汽丰田普拉多2.7L车型就已经停产,现在国内在售的普拉多只有3.5L车型。然而,受国六排放政策影响,普拉多的3.5L车型也将会在2020年6月停产。至此,一汽丰田就正式休止生产普拉多车型。

行为一款中大型的硬派SUV,普拉多倚赖着特出的庄重性深得越野喜欢好者的喜欢好,尽管失踪了价格较矮的2.7L车型,但现款车型照样稳居中大型SUV销量榜前线。可由于政策节制,这么一款好车终极也要停产,也就是说,普拉多现在属于买一辆少一辆。当然了,有条件的友人十足能够选择下手进口版本。

市场需求一连转折,竞争也日好强烈,哪怕再经典,许多车企都会不吝停产那些销量外现矮迷、不相符市场需求的车型。开释的产能转产更具竞争力的产品,同时也能够大幅撙节成本,用以研发更正当时代需求的车型。当然,对于那些有过艳丽历史的车型,照样值得吾们铭记、致敬。

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